弋鞋说丨一年报告之Air Jordan XXXII-识货晒物

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优质晒物弋鞋说丨一年报告之Air Jordan XXXII

2018-08-13 09:02:07

各大运动品牌新品宣传造势必不可少，速出评测虽然吸引眼球，但是，或多或少对于全新的鞋子会有拿捏不够准确的情况，特别是鞋子本身的“隐疾”与“耐磨”。加上很多学生党与实战党并不是发售就原价购入，所以“一年报告”系列还是会一定的受众读者与参考价值（诚然，还是那句话：壕随意）。话不多说，直奔主题，今天带来的是常常被说太重的——Air Jordan XXXII（后面简称AJ32） undefined

接触球鞋以来，除了复刻心仪的鞋款之外十余年从来没有如此期待过一款Air Jordan的产品问世了，听起来有些夸张，这可能与自己对鞋子的理解不同吧。之所以如此期待：

一方面，既2010年Air Jordan 2010之后6年重新启用全掌ZOOM的Air Jordan XXXI是否会继续沿用至Air Jordan XXXII上，并成为继前一代之后的第七双全掌ZOOM气垫的Air Jordan 正代？

另一方面，Air Jordan XXXII是否延续Air Jordan XXXI“致敬经典”Air Jordan 1的大轮回设计，或者另辟蹊径重新设计，再或者如Air Jordan XX9到Air Jordan XXX升级设计推正代的思路？

带着疑问与期待，随着与公众正式见面揭开Air Jordan XXXII的一切答案——皮面材质向鞋头延伸，鞋面鞋带孔的位置，三鞋带孔鞋帮，鞋舌复古Air Jordan LOGO和六片立体条纹后跟等，无一不在向30年前的Air Jordan 2致敬。

小编标准的希腊脚，简单说就是：二拇脚趾长。恰NikeHyberDunk 2017全系列的外底就是根据希腊脚的发力大数据设计的。

平时NIKE鞋子43码275内长，这款选择大一码的44码280内长会比较适合楼主。

经过累计40小时以上共计近20次木地板和室外塑胶的实战暂时没有像皮面鞋款穿穿就变大的情况。

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AJ32关于重量：上秤，两支全新44码只裸鞋都约 485克，

纵向对比手边正代——Air Jordran XX9 约383克（44码）、Air Jordan XXX约435克（44码）），Air Jordan XXXI约448克（44码）；

横向对比其他品牌——PEAK 霍华德三代 PLUS 约469克（43码）、Adidas Crazy Explosive 2017 PK约436克（44码）和 ANTA SEEED御空475克（44.5码），数据上看鞋款属于较重。

经过冬春夏三季8个月中累计40小时以上共计近20次木地板和室外塑胶的实战的重量。

上秤，两支44码只裸鞋都约488克（在反复测试称本身没有问题后，AJ32鞋内排汗与简单鞋底清理后，阴凉处闲置半个月称重结果）。这与小编个人预期重量略有减少正好相反，而是略有增重，减去鞋底的磨损，鞋子竟然越穿越重！这个结果有点意外。

AJ32关于耐磨：经过累计40小时以上共计近20次木地板和室外塑胶的实战。水晶底缘故，氧化无法避免，如引起不适，可以跳过这段，直接看结论。

整体对比（无任何美图与AI的拍照）：

小编本身大脚趾处发力习惯会导致此处磨损较为严重，现多为拔丝，算是正常磨损。

图为左脚，个人走路习惯马路比较消耗后跟外侧，现出现明显磨损，就磨损程度也是正常。

结论：整体耐磨还不错，暂时没有出现外底“掉齿”的现象，但是纹路偏细小，不推荐水泥场地使用。

AJ32初上脚抓地力：启动过快存在打滑现象，实际观察了一下，个人认为：和鞋底纹路与材质关系不大，还是前掌启动不够灵活导致需要更多的脚力来启动，瞬时速度与力量失衡，导致启动打滑。

外底纹路“倒金字塔”的设计（详见“一年报告之耐磨”），随着马路与实战的磨损，外底的“金字塔”尖抹去棱角，抓地力不降反增，之后没有或者极少出现打滑的现象。

结论：在外底纹路垂直距离磨到一半之前，抓地力是持续上升的趋势。

就AJ32而言，木地板上抓地力要优于塑胶外场。

初冬季购买后直接上脚，抛开温度的问题，上脚第一感觉后跟：硬，但是用力踩下去，鞋子确有缓震的效果，借快传体育拆解图来阐述一下小编的理解：

同样是前后ZOOM AIR气垫，但是它们存在的位置却有可能不同，拿普及率较高的LEBRON SOLDIER IX（后面简称LBJ战士9）来与Air Jordan XXXII（后面简称AJ32）做比较就会发现——LBJ战士9的气垫更贴近中底布（红色区域），而AJ32更贴近外底（蓝色区域）。

实际上脚不言而喻LBJ战士9上脚最直观的感觉就是“软”，磨合时间短，小编也是偏好气垫接近脚底的设计。单单拿战士系列来看，战士9和战士10 都是贴近脚底，战士11与战士12都是贴近外底，其中细微脚感有多大区别有兴趣的朋友可以留意一下。

其实小编一直有个疑问，为什么要这么做？

弋水认为：气垫贴近外底可能更多考虑到工艺上更加简单，容错率更高，如果气垫在进入“加热（鞋子胶水粘合后的一个工序）”时有一定概率热膨胀爆掉，可以单纯使用“解胶剂（使已经粘合上的鞋底分开的药水）”拆下外底，更换气垫。否则，如果是气垫更加靠近中底布的情况，可能还要拆线等一系列较为复杂的更换方式，或者直接废弃半成品。

总之，个人认为：在脚感不会有太大区别的情况下，ZOOM气垫靠近外底可以降低生厂商残次率或者说补救方案更经济与易操作。

回到鞋子，而在经过冬春夏三季8个月中累计40小时以上共计近20次木地板和室外塑胶的实战，缓震评分大致走向如图：

总之，初上脚感觉不到应有的ZOOM气垫的脚感，球鞋金字塔尖级别鞋款后跟这么硬的真是少见。经过近一个月马路的磨合，脚感才渐入佳境，随着实战环境温度升高与磨合，气垫与FlightSpeed支撑之间的中底磨合的差不多了，前掌“POKER ZOOM”逐渐展示了应有的缓震，开始澎湃起来，可能对于前掌的优秀脚感，对后掌期望过高，反而觉得后掌略硬，后掌马蹄ZOOM算是正常缓震。

PS：至于缓震就没有补救方案吗？小编认为办法总比问题多。

弋水建议：其实对于AJ32的情况可以借鉴Air Jordan 24（官方称为Air Jordan 2009，“后23代”的正代都是以年份命名的，直到Air Jordan XX8重回自然数排列了，个人习惯后面简称AJ24）的配置方案。

首先来看一下AJ24中底配置：前掌“九宫格”ZOOM AIR（如果没有记错，AJ24是第一款搭载此ZOOM的鞋款），后掌双ZOOM AIR（一个在鞋子中底小马蹄ZOOM，另一个在鞋垫上大马蹄ZOOM）。

AJ32高帮鞋款可以采用AJ24的鞋垫设计，在后跟鞋垫处增加一个ZOOM，不仅生产容错率高，简单易操作，而且鞋款的后跟缓震有了提高，两全其美。

对于以下参数，相对比价固定，就一起来介绍了：

AJ32关于保护：保护优秀，抗扭非常稳定，FlightSpeed支撑与小碳纤维贴层的TPU支撑板抗扭级别非常高，手掰效果也如此，加上结实的防外翻设计，实在的荔枝皮质高帮环绕，保护这款还是不错的，大脚趾处鞋内另有衬布加强，最起码大脚趾保护不是“裸奔”的状态。

AJ32关于透气：鞋面透气几乎为零，脚踝与鞋舌到不是完全封闭的，但是，华北地区冬天在室外感觉不到冷，夏天异常闷脚，换句话说，AJ32是实战鞋中透气性最差的那部分鞋款。

AJ32关于包裹性：账面上，高密度工程网面与Flyknit编织材质（编织加了黑红纱线）之下，

更贴近脚面还有一层多块衬布缝合在一起的“内靴”更具包裹性，而两者之间由大量的胶水贴合，所以不难想像透气性差是有原因的。

加上包裹采用了隐藏固定条的“内置”Flight Web，外表开起来很简约，实际穿着包裹也还是非常好的，甚至点压脚背。

AJ32关于舒适度：马路：在不系紧鞋带状态下，加上前掌灵活度有限与自重不轻，后跟基本在马路中脱节，俗话就是：不跟脚，有点穿拖鞋的感觉，略有不适。鞋带系紧后会自然消除此现象，建议实战后换双跑鞋或拖鞋。实战：系紧鞋带后，鞋面几乎全贴合脚面至脚背的，没有任何不适。

AJ32关于反应性：前掌灵活性差，水晶底+ FlightSpeed支撑系统+“POKER ZOOM”气垫的组合正常启动角度不宜弯曲，这种抗扭级别过高造成后卫启动时不必要的内耗，发力过猛时，脚趾甲甚至有“起层”的可能。随着马路与实战灵活性略有提高但是很有限，如果保养不当，甚是还有断底的风险。

期间在木地板与塑胶外场实战，雷达图简评：

总评：7.7

优点：前掌“POKER ZOOM”面积与气体量都够大，实战确实带来很好的体验；包裹设计与选材都花了不少心思，以至于编织鞋面与皮革很好的结合，体现优秀的保护与包裹。无属性优点：外形早已不在本人评测的打分系统内（个人主观会影响总分），但不得不说，小编确实很喜欢AJ32的外形。

缺点：自重过大，导致马路与实战更多地负重；前掌不够灵活，不知道是中底与外底用料的问题，还是中底抗扭的缘故，导致前掌不易弯曲，启动受限；重心略高不稳，加上后跟与地面接触相对比较圆润，后跟落地时重心靠后落地时会有后倾的情况发生，间接导致不稳；透气性很差，一句话概括就是：冬天的保暖靴，夏天的桑拿鞋。

总评：

前面各项介绍的已经很详细了，在这就不赘述了，总体来讲，潮味过浓，微偏离实战，缺点多于优点。从AJ 29、AJ 30、AJ 31再到今年的AJ 32，同尺码的重量一路走高，这点真是应该控制一下了，不应该为了“致敬经典”而一味的增加负重，反观鞋子，基于单只近1斤的重量，前掌灵活度有限，抗扭优秀，前掌ZOOM AIR澎湃，又是实实在在高帮的特质，看菜选主食的话，弋水推荐给：中锋、大前锋和投射型小前锋。