你看不到的Air Jordan XXX1我们拆给你看 

识货专栏签约作者——kidsosole

Air Jordan XXX1的发售在即，作为一双最新的正代AJ鞋款，鞋子发布之后众说纷纭。有人觉得设计越来越没新鲜感和创造力，靠情怀来走心这套大家看的有点乏味。也有人觉得这双鞋子拥有全新的设计，都想买来穿上它，体验一下新鞋子的脚感如何。无论你对这双Air Jordan XXX1评价与否，关于这双鞋子你看得到看不到的地方，都会通过这次拆解有一些收获。

不止编织与皮革

这次Air Jordan XXX1最大的亮点之一在于鞋面Flyweave材料和皮革材料的混合使用。让好久没有看到在Air Jordan鞋款上出现皮革材料的球鞋爱好者有点小激动。虽然编织工艺拥有非常多的可能性，但是皮革材料的质感和光泽度是编织工艺无法达到的。我们发现鞋面其实是用两层组成，首先我们取下了第一层鞋面，也是Flyweave加皮革的那一层。前面说到Flyweave拥有非常强的可塑性，所以这一次的鞋面是由黑到红的渐变效果。到了后半部分的皮革材料，首先皮革材料拥有自己特别的光泽度和质感特性，同时也是一块好的底布，在上次可以通过刺绣和压印的方式呈现Logo。

通过观察鞋面内里，鞋头部分加固了一层，保证了支撑性和保护性。揭开内层的皮革我们观察皮革和Flyweave两种材料的鞋面如何结合到一起，揭开皮革层我们看到布料和织物通过缝线织到一起。类似动态飞线的鞋带孔也是独立的组成部件。

说完第一层鞋面的部分，我们把视线转移到第二层的内靴部分。这一部分也是你直接穿着体验的部分。这也是良好包裹感的重要因素。把鞋面拿去之后，是一个完整的内靴。后半部分是半桶性的内靴，基本上完整地包裹住你的脚踝。这样的外形设计很80年代。但是内侧却大有乾坤。在内靴的内衬部分有6个独立的海绵模块，这些模块正好用来固定你的跟腱两侧，我们知道Air Jordan XXX后跟也有一个模块，你初上脚的时候回觉得有点磨，但是XXX1没有这样的磨合期，但你穿进去之后，六个凸出的海绵模块非常适当的卡在你脚踝周围。鞋舌部分也是由织物和厚实的海绵内衬组成。

在拆出内靴后部分的时候，我们特意观察了下包裹在里面的TPU支撑片。这可能强拆办以来最薄的一层TPU支撑片了，而且整个XXX1后跟的硬度也偏软。所以这双鞋子的后跟支撑性看起来有点薄弱。

有一个非常有意思的小细节，在内靴里还藏着一个小的Swoosh Logo。和Jordan鞋标放在一起，不知道是不是为了呼应鞋面Swoosh和Jumpman Logo的呼应。

Zoom Air气垫和Flight Speed的新式组合

这一次Air Jordan XXX1使用了全掌Zoom Air加上新形态的Flight Speed系统。Flight Speed支撑系统从Air Jordan 29代上首次使用，Air Jordan XXX1是第三双使用这个系统的AJ正代球鞋，经过三代，Flight Speed形态上也有了新的改变。拆解中底的过程中，我们看到一块四分之三掌的Flight Speed支撑片。支撑片是直接放置在鞋垫和中底之间的。慢慢拆下去，我们也发现大有乾坤，我们发现中底的前掌是被掏空的，所以Flight Speed的后半部分是垫在Phylon中底上，Flight Speed的前掌是空的，直接粘在前掌的Zoom Air气垫上。

说到Zoom Air气垫，这一次全掌Zoom Air气垫回归,上一次使用全掌Zoom Air气垫的正代AJ是Air Jordan 2010。这一次气垫直接贴在外底上，这也是Nike最近几年非常喜欢的设计方式。比如Air Joradan 28,KD8，KD9等等。拆出来之后我们发现这一次的全掌气垫是类似于HD2016 ELITE的传统型全掌Zoom Air，而非KD8,KD9那种全尺寸的Zoom Air气垫。

通过中底剖面的观察，我们可以看到中底结构的顺序依次为：四分之三掌FlightSpeed系统，半掌Phylon橡胶中底，全掌Zoom Air气垫，外底。

至此，Air Jordan XXX1的拆解全部完成。鞋子的拆解过程非常顺利，毕竟是织物为主的鞋面，所以很轻松就把整个鞋面给分离出来，然后内靴和鞋面基本上也是通过胶水来粘合，并没有用特别繁复的车线或者缝合把两个部分结合到一起。中底部分的粘贴叠加也比较清晰，每一层的材料层次分明。这倒是和这双鞋设计师Tate Kuerbis的”less is more”设计理念相符合。再说回这一双Air Jordan XXX1本身，鞋面的舒适度和中底性都能达到一个很高的分数，如果想要买来实战，在一个合适的价格入手，不失为一个好的选择。