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Air Jordan 10

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前不久去内蒙的山沟沟里出差，刚刚回来，抽空和大家聊聊相对冷门的一款AJ——AJ10。

其实讲起来，AJ10是很有意义的一双鞋，首先是air jordan系列的十周年鞋款，在此之前从未有哪位NBA球员的签名鞋可以如此“长寿”；同时这双鞋见证了乔丹的第一次退役和复出，见证了45号背号与23号背号的乔丹转换，见证了乔丹复出后的失意与再次崛起。虽然这双鞋有如此多的“光环”，但是也难掩其市场冷门的命运。

从外观来看，AJ10代确实不够“惊艳”，甚至于远没有汀克设计如华夫饼一般的AJ10设计手稿来的张扬，但是其实作为一款具有纪念意义的鞋款，还是有很多“讲头”的。

鞋头之争：AJ10的元年版本的鞋头有两个版本，这两个版本是设计师与乔丹之间的设计理念之争。作为设计师汀克，他的设计里一直青睐于在鞋头给与脚趾更多的“关注”，然而乔丹则更希望光滑圆润的鞋头，在这个问题话语权的“争夺战”中显然乔丹获得了胜利，而这场“决定性的胜利”的标志点便是AJ10。所以元年的AJ10你可以看到两种不同的鞋头设计：最先上市的黑白配色的鞋头遵循的是汀克最初的设计理念，而乔帮主似乎也只是穿着黑白配色征战过“麦当劳”，而后的AJ10都采用了乔丹更爱的圆润鞋头。后来元年黑白配色的10代鞋头再也没有出现在AJ10代的任何一个版本的任何一个配色里。

充满纪念意义的鞋底：AJ10设计之时，其实他们也并没想到这将会是乔丹第一次复出后的首双穿上场的鞋。所以为了给这双AJ系列十周年鞋款加持一些“光环”，它的鞋底布满了乔丹生涯的荣耀。同时元年版本时，AJ10代一共有8个配色，其中5个配色为城市限定配色，这也算是耐克在当时认为的“后乔丹时代”给这双乔丹鞋增加的一些噱头。

更加易于穿脱的鞋带：早期AJ的鞋带更多的是“扁片”，穿鞋带如果是强迫症，可能对于鞋带的正反面调整很久。自AJ9开始，鞋带变成了“圆柱体”，穿脱和松紧鞋带变的更加轻松。而AJ10开始采用的是条带式鞋带孔与松紧带结合的设计，穿脱与松紧鞋带变的更加轻松。

后跟飞人方向的“左右为难”：元年AJ10的产地主要有两个——“中国台湾”与“韩国”，两个地方出产的AJ10对比，“中国台湾”的做工似乎更加精良。除了做工的差别外，两个地方出品的AJ10的后跟飞人方向不同：韩国产的后跟飞人是“对着飞”的，而中国台湾产的后跟飞人则是同样的向左边飞。我所收藏的这双是韩国产的，所以可以看到飞人是面对面的。但是虽然元年的用料比复刻精良，可是其实论做工，论刺绣工艺，元年的工艺还是不如复刻的。不知道这元年的刺绣放到如今，会不会被一些喷子喷。

鞋舌内标复刻与元年的不同：不知道有没有例外情况，反正就我见到过的元年版本AJ10的鞋舌内均为尺码标，而复刻的AJ10的鞋舌内则则是用Jordan collection代替了尺码标。而且从鞋型来看，元年的鞋舌似乎更加长一些。

除了外观，AJ10的性能也有一些改进。

首先是中底科技选择了“飞龙（phylon）”，较比之前的PU中底，脚感得到了大幅提升，而且作为收藏者来说，也摆脱了粉化现象。AJ10代的元年鞋，到目前为止我从没见过有像AJ2、3、4、5、6、8、9那样的粉化的，但是经常见到被窄窄的鞋盒压的瘪瘪的变形的元年AJ10，甚至于被压开了胶...另外AJ10的包裹性似乎比前几代要更为出色。中底的内置air sole的脚感也比较适中。

作为我个人，收藏的元年AJ10是黑白配色，原因有两点，第一点是没钱买城市限定，第二点是我觉得这个鞋头作为一个标本收藏起来是挺好的藏品。但是AJ10里我最爱的配色还是芝加哥，所以当年复刻带45号刺绣的芝加哥10的时候，我当然还是要拿下一双了！